Ok, to musiało kiedyś nadejść. Regulacja silnika Syreny, od podstaw… Krew, pot, łzy, złorzeczenia i piwo… inaczej to by nie wyszło…  Mam nadzieję, że materiał będzie pomocny! Nie jest to arcydzieło montażu… ale poza momentem kiedy śrubokrętem zasłaniam wam więcej

„Odstał swoje, albo go wreszcie zrobisz albo…” (tu wymowne spojrzenie, ocierające się o groźby, może nie karalne.. ale uprzykrzające życie. Cóż było robić, moi drodzy, wszak, mężczyzna głową w domu ale kobieta szyją… Jak zwykle miał ostatnie zdanie w całej dyskusji więcej

Wydawało się że to będzie straszni żmudne i brudne. Ale wcale nie było aż tak źle. Praca okazała się dość szybka i satysfakcjonująca ponieważ szybko widać efekty! Do tego obyło sie bez dodatkowych narzędzi. Tylko pasta, włóknina i praca własnych więcej

Dzisiaj w warsztacie, tłok. Przybyli Pan „Mniejszy” i Pan „Nieśmiały”, dwa bardzo aspołeczne typy w skrajnych swoich postaciach. Zajmowali się swoimi złomami, a tymczasem Motoweteran z „Panem Wołodyjowskim” postanowili przejrzeć unieruchomiony przynajmniej od początku lat 90-tych dyferencjał Standarda. Rozkładanie mostu więcej

Zastanawiałem się nad tą poradą. Nie wiedziałem czy nie będzie zbyt „banalna”. Ale w sumie sam kiedyś szukałem metod rozkręcania opornych śrub. Może jednak komuś się przyda?Czasami jest tak: Zgodnie ze starą szkołą, namaczasz zardzewiałą śrubę środkiem penetrującym lub innym więcej

Poniższy film, powstał z potrzeby chwili… uczczenia zbliżającego się setnego „lajka”, jest to zwiastun epickiej opowieści na temat prac przy Standard 10. UWAGA! Film zawiera tandetne ujęcia i fatalny montaż, które z całą pewnością urażą widzów o normalnym poczuciu estetyki więcej

Kiedyś, było lepiej, kiedyś wszystko można było rozłożyć… A jak można było rozłożyć, to można było naprawić. Tak też jest z naszą końcówką drążka kierowniczego. Końcówki zużywają się na skutek wytarcia „miseczki” (na filmie zobaczysz o co chodzi) lub trzpienia więcej

Montowałem właśnie przekładnie kierowniczą, ponieważ miałem ją na wierzchu, przy okazji pokażę wam jak wyregulować luz ślimaka. Jak wiecie taka przekładnia jest typowa dla większości aut PRL oraz bloku wschodniego. Przekładnie ślimakowe tego typu mają tę wadę że ślimak w więcej

   Pierwsze użycie kolibek, wiązało się z pewną „nieśmiałością” a nawet obawą o to czy nie uszkodzimy karoserii auta. Kto normalny będzie przewracał auto na bok? A karoseria? A lakier? A listwy ozobne? Na całe szczęści, konstrukcja okazała się całkowicie więcej